这里云集了众多行业巨头、这里可以探索行业最新资讯，2月2022日期间，太平洋汽车网第一时间探馆“第七届广州九州汽车用品展”，并在展会期间专访了众多行业巨头，将为您把控2011行业风标洞悉第一手资料。这次，我们有幸在九州展专访了南宁研华刘总。

　　PCauto：各位太平洋汽车的网友大家好，这里是2011第七届广州国际汽车该网服务业展览会的太平洋网络直播间，今天我们很高兴可以请到南宁研华刘总，刘总你好！

　　PCauto：我们研华在汽修和汽保行业已经有了很高的知名度，为什么会进军到汽车影音导航这个行业呢？

　　刘总：研华对汽车电子技术、网络连接技术，已经研究了有10年的历史，特别是研究高端汽车，像奔驰宝马保时捷奥迪等，我们会分析为什么高端汽车都是未挂式的，我们发现这些根本都是工程网络借口，没有突破这个技术，无法与汽车接口。

　　刘总：南宁研华在汽车技术研究方面已经有十多年了，特别是汽车车载、墨子头工程本线等，在汽车防盗系统，我们的产品是领先的，可以说汽车接口技术最强大。在汽车防盗系统，这个是基于高端汽车比如奔驰、宝马的弱势，标成根据，我们在市场上也是一枝独秀了，也许未来不久，我们汽车影音系统、防盗系统，还有远程整动系统集成为一体，这是系统带来必然结果。

　　PCauto：现在大家所了解的都是多媒体主机这一类，但是对导航光纤影音系统是怎样的？

　　刘总：车载光纤本线技术事实上在奔驰宝马上已经用了10年的历史了，但技术门槛高，而且它的难度比较大，它是由17家汽车制作厂和50多家汽车零配件一起发起的本性技术，目前最先进的技术，主要是运用在奔驰、宝马、奥迪和陆虎等高端汽车上，随着汽车的成熟和成本的下降，在一些高档事业中开始发展。

　　PCauto：用这些技术的都是高端豪华车型，在研发期间，技术是很苛刻的，您们在研发过程时如何知难而进？

　　刘总：高端汽车的技术难度在于研究的门槛比较高，因为首先研究这种技术，必须要有这种类型的实验品，像我们的公司有奔驰、宝马等汽车，难度比较大，目前很少有这样的公司，研究这种类型的产品，必须要有高品质的概念，在视觉、听觉、触觉上感觉要有品质。现在，在大城市如果没有导航产品确实不方便，但是在我们产品出来以后，我想不需要外挂式，而是完全切入式的技术，使得改装前后没有变化，我们研究这种技术已经很长时间了，因为我们觉得需先去有这项技术，再去做导航，并且要不会破坏原车的品质和风格，我想我们的产品就可以做到这样。

　　PCauto：在国内同类型的产品也比较多，能否谈谈威离歌在现在市场上改装产品优势在哪里？

　　刘总：我先谈一下改装存在的问题吧，最大的问题在于，第一改装的难度大，它需要改进原来的线路，再加装自己的东西到里面，比如说加导航，如果外加红外接头，会太乱、太杂，没有统一的感觉。另外，从操作上看，你加装的模块上去，不能接轨原来的系统，也不能得到操作同步，第二，原车全部网络需要保持，像保时捷的汽车，原车CDCDC，将模式头更换，接头将会失效，这实际上是换音质，而且原来的模式头没有用，方便率无法提高。目前，我们的产品完全是通过看你的本线，比如播放音乐，如果有导航声音出来，会自动切断，会播放导航的声音，在旁边外加小喇叭，在旁边播放导航声音，所以有三个缺陷，第一、声音不能同步，第二、操作不能同步，第三、安装太复杂，要对线进行改装，比如我们改装保时捷汽车不需要半小时，完全进行插座对接，真正达到原厂配件水平，原厂买了新的模块去就可以了。

　　PCauto：听到您所说的，光纤影音导航有这么大的潜力，能否介绍一下目前市场状况，今后如何推广？

　　刘总：目前市场状况的话，像奥迪汽车，有部分的改装，还可以接受，但是像奔驰、宝马、保时捷没有很好的改装方案，如果改装以后，最后还是不能接受，这样的话，我们锁定的还是保时捷、奔驰、宝马为主，高端汽车没有一般的低中端汽车量大，但是高端汽车加起来，我想市场会比较大，我们会比较有信心。